Service 02 · Sécurité
Freinage
Quatre éléments décident de votre distance d’arrêt : les plaquettes, les disques, les étriers et le liquide. Nous les contrôlons, nous fournissons la pièce et nous la posons.
- Contrôle
- Épaisseur & voile
- Liquide
- Niveau & usure
- Essai
- Sur route
Avant la panne
Ce que le freinage
vous dit.
Un bruit, une pédale plus longue, une vibration : ces signaux arrivent avant la panne franche. Les reconnaître, c’est gagner du temps et de la sécurité.
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01
La pédale s’enfonce loin, ou devient spongieuse.
Niveau de liquide, fuite sur un flexible ou maître-cylindre fatigué.
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02
Un sifflement aigu accompagne chaque freinage.
Plaquettes en fin de vie : le témoin d’usure touche le disque.
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03
Le volant vibre quand vous freinez.
Disque voilé ou roulement de roue : la surface n’est plus plane.
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04
Le voyant ABS reste allumé.
Capteur de roue encrassé, faisceau abîmé ou bloc hydraulique.
Pièces concernées
Ce que nous montons.
Du consommable au maître-cylindre, la famille freinage couvre l’avant et l’arrière, disques comme tambours.
La référence exacte dépend de la motorisation et de l’année : elle est confirmée au comptoir avant de préparer la pièce.
- 01 Plaquettes de frein avant La pièce que l’on remplace le plus souvent.
- 02 Plaquettes de frein arrière
- 03 Disques de frein avant Ventilés ou pleins selon le véhicule.
- 04 Disques de frein arrière
- 05 Étriers de frein avant Échange standard ou réparation.
- 06 Étriers de frein arrière
- 07 Kit de frein arrière (mâchoires) Pour les montages à tambour.
- 08 Tambours de frein
- 09 Flexibles de frein
- 10 Maître-cylindre de frein
Une pédale qui s’enfonce ?
Ne laissez pas la distance s’allonger : faites contrôler le système sur pont.